Von Talamone aus sollte es nach Lorient gehen um im Mai an der Langstreckenregatta Mini en Mai teilzunehmen. 500 Seemeilen quer durch die Biskaya mit vielen Spannenden Passagen wie zum Beispiel der Passage „La Plate“. Einfach mal drauf klicken und das YouTube Video anschauen. Ja, da müssen wir vorbei segeln, so will es die Classe Mini.

Vorher musste ich aber noch sicher und nach Möglichkeit ohne Kontakt mit den Carabinieri durch Italien kommen und die Alpen überqueren. Was ist der direkteste Weg von Talamone nach Lorient? Die Autobahn Passage über Torino, Grenoble, Lyon und immer weiter nach Westen bis nach Lorient. Das Navi sagte mir etwa 1700 Kilometer voraus. Boa…was für eine Strecke. Mach kaputt was kaputt gehen kann und tausche es aus!!! (Teil 3) weiterlesen →

Nach dem Rennen ist vor dem Rennen…so heißt es ja so schön. Deshalb machte ich mich direkt nach der Zielankunft in La grande Motte an das Abbauen des Bootes um es für den Transport nach Italien vorzubereiten. Dummer weise sind wir alle wegen der Flaute gut einen Tag später im Ziel angekommen und so hatte ich bereits meinen Krantermin am selbigen Tag. Keine Zeit für Schlaf und so begann ich ohne Pause und bereits seit 28 Stunden wach mit den Vorbereitungen des Kranens wie z.B. in den Mast klettern um Windanlage und Windex abbzuauen. Ca. 4 Stunden später stand ich dann am Kran um bei zunehmenden Wind verladen zu werden. Es setzte dann der bekannte Mistral ein den ich bislang immer nur aus Büchern, wie z.B. dem schönen Buch „Atlantikfieber“ meines Freundes Jan Heinze, mit dem ich das nächste Rennen segeln wollte, gelesen hatte. Das der Mistral solch eine Stärke erreichen würde, dass gar eine Farr 40 mit gewiss mehreren Tonnen Gewicht im Kiel direkt vom Hafen Craddle geworfen wurde hätte ich nicht erwartet. Das Boot hatte leider einen Totalschaden. Weitere Bilder auf Anfrage.

Mach kaputt was kaputt gehen kann und tausche es aus!!! (Teil 2) weiterlesen →

So oder so ähnlich kommt es mir vor wenn ich an die letzten 3 Regatten denke. Angefangen hat es dieses Jahr, zum ersten Mal, im Mittelmeer im beschaulichen Örtchen „La grande Motte“. Allein die 1500 Kilometer Anfahrt sind wie auch nach Lorient (1400 Km) immer eine anstrengende und kostspielige Angelegenheit. Allein was an Sprit und Mautgebühren anfällt ist immer wieder abenteuerlich. Dieses Mal sind mir auf der Hinfahrt 2 Wantenspanner mit denen der Mast am Schiff verstagt wird verloren gegangen. Eigentlich hab ich die immer fest gedreht und einen Segelsack als Auffangsicherung über den Mast gezogen. Nach vielen Tausenden von Kilometern ist dieser aber auch nicht mehr ganz im besten Zustand, sodass die Wantenspanner wohl irgendwie auf der Autobahn ins Jenseits geflogen sind. Genau die passenden Spanner im Segelshop um die Ecke zu bekommen hört sich zwar trivial an, ist es aber nicht, denn auch für dieses Ersatzteil gibt es zig Hersteller und so mussten Sie erst einmal bestellt werden. Meinen Mast konnte ich also noch nicht stellen und so begann ich mit den Vorbereitungen für die Regatta.

Mach kaputt was kaputt gehen kann und tausche es aus!!! (Teil 1) weiterlesen →

Ein sehr ausführliches Interview über mich und meine Transat Kampagne….meine up´s und down´s und Gedanken über alles rund um die Kampagne…..vielen Dank an Hubert Hell für das Übersetzen.

go to the Interview

A very nice interview about me and my campaign….written at the blog Active Outside….it is very detailed and explains my thoughts about the up´s and down´s…lots of thanks to Hubert hell to translate it…

Simarine.net steigt mit ein in mein Projekt Mini Transat 2017 und unterstützt mich mit innovativer Hardware für ein perfektes Energiemanagement.

Bereits für das kommende Rennen „Mini en Mai 2017“ werde ich den neuen Pico von Simarine testen können.

Ich freue mich sehr über diese tolle Unterstützung und bin gespannt wie der Energieverbrauch auf meinem Boot über die kommenden 500 Seemeilen in der Bretagne verläuft und wie ich den Energiehaushalt in Zukunft verbessern und managen kann.

Voller Vorfreude geht es Anfang Mai nach „La Trinite sur Mer“

I would like to present my new sponsor Simarine.net

The Company will support my Mini Transat Campaign with innovative energy hardware that can show you the real time battery status and consumption. The Pico will help to improve my battery management and can show a lot of helpful informations. It wil be onboard the next Race „Mini en Mai“ that will start from „La Trinite sur Mer“  (500 nautical Miles across the bay of Biscay. I am really happy and excited to use it.

Cheers Andreas

Am Samstag den 28.01. und Sonntag den 29.01.2017 wurde ich von der Messe boot Düsseldorf eingeladen etwas über mein Projekt Mini Transat 2017 zu erzählen. Es fand im Rahmen eines Interviews, zusammen mit meiner Konkurrentin Lina Rixgens, statt.

Es hat sehr viel Spaß gemacht, das Publikum war super und anhand des Beifalls war zu erkennen, dass großes Interesse und entsprechende Faszination an dieser Regatta besteht.

Weitere Vorträge werden bestimmt folgen. Nun geht es aber zunächst an die letzten Vorbereitungen und Reparaturen am Boot.

Abfahrt Süd Frankreich ist am 25.02.2017!!! Im Gepäck sind dann die neuesten Schnitte meines Sponsors Narwal Narwal Sails

Es ist so weit…2017 das Jahr des Mini Transat beginnt. 3 Jahre Vorbereitungszeit münden nun in den krönenden Abschluss. Die Atlantik Überquerung in einem 6.50 kleinen Renner, ganz allein, ohne externe Hilfe, kein Kontakt zur Außenwelt, kein Satellitentelefon, keine moderne Navigation, back to the roots sozusagen.

Letzte Reparaturen und Vorbereitungen werden nun mit tatkräftiger Unterstützung der Yachtwerft Heiligenhafen erledigt, sodass es bereits Ende Februar losgehen kann. Zunächst geht es nach Süd Frankreich ins Mittelmeer zur ersten Einhandregatta des Jahres in „La grande Motte“, bis es kurz darauf zu einem double handed Rennen nach Talamone (Italien) geht. Anschließend wird das Boot wieder in die Bretagne verlegt wo es im Mai von „la trinite sur Mer“ aus zur 500 Seemeilen Regatta „Mini en Mai“ geht. Im Juni folgt das legendäre Mini Fastnet Race von Douarnenez aus einmal rund um den Fastnet Felsen und zurück bevor das Boot für das endgültige Finish, das Mini Transat 2017 (4000 Seemeilen) von La Rochelle über Gran Canaria bis nach Le Marin (Martinique) vorbereitet wird.

Vielen Dank an meine Sponsoren und Unterstützer ohne die das ganze Projekt nicht durchführbar gewesen wäre.